News: Flight carrying Chapecoencse in accident

Horrible tragedy. Nice gesture from Atlético Nacional: they asked CONMEBOL to grant the Sulamericana trophy to Chapecoense. Apparently the Confederation will consider this in their meeting on December 21st.

 

This and many other Internet rumors (such as Christiano Ronaldo donating 3 million euros) are all untrue. No clubs or players have volunteered any monetary donation so far. Shame, actually. I wish they did. If each mega-rich club in Europe and elsewhere donated say 1 million each, it would go a long way for example to establish an educational fund for the children of the dead players.

 

That vid of them celebrating are they saying vamo vamo chape?

 

I think many are refraining from mentioning monetary help because it is still a bit too soon. I don't doubt the offers will come in and things like friendlies will be organized. The fatal outcome is even bigger than Munich which is still very much talked about in sports so hopefully the fundraising/rebuilding efforts match the gravity of the situation.

 

Yup

 

That minute of silence from the Liverpool - Leeds game got to me.

 

http://www.marca.com/futbol/america/2016/11/29/583dc5bf22601d6c0e8b4599.html


The pilot was the owner of the "airline" that only have this plane......the distance between santa cruz and medellin was the limit of capacity of the plane.


http://www.eltiempo.com/politica/justicia/que-paso-en-el-accidente-de-avion-de-chapecoense/16761810

 

The experience of the airline isnt bigger than 2 years...so because they used to made this charters than doesnt mean they are especialists


The reason because the airline was contracted was because it gave an attractive offer to the teams, . Actually argentina reported an emergence last time with them....it only shows how the teams of our region are runned.



Yeah another plane had that emergency to land in medellin, but an airplane should have enough fuel to hold in this stituation or go to another airport to land.


The same director of the airline...said that the plan was that the pilot stop in bogota to fuel.


review the links that i posted.

One is the interview of the director of the airline and about : http://www.eltiempo.com/politica/ju...ta-al-director-de-la-aerolinea-lamia/16761870


Esta aerolínea es cien por ciento boliviana. La hemos fundado hace dos años en Bolivia con 12 pilotos que habían trabajado en LaMia venezolana, con la idea de continuar con este proyecto que ya tenían en Venezuela. Tardamos más de un año en hacer todos los papeles que requiere la empresa para tener su matrícula y permiso aéreo. Empezamos a volar hace un año.

Empezamos a volar vuelos chárter porque no pudimos crear una aerolínea aérea de vuelos regulares con destinos fijos. Por la poca economía que teníamos no pudimos hacer ese perfil. Así que nos especializamos en vuelos chárter. Empezamos en Bolivia, transportando equipos bolivianos, apoyándonos en los demás departamentos con muchas limitaciones.

Se nos ocurrió seguir adelante con otros equipos extranjeros. Nos organizamos bien y les hacíamos seguimiento a los partidos de fútbol. Donde había un ganador y un posible juego en otro lado mandábamos nuestra oferta. Empezó a surgir nuestro primer equipo que nos contrató fue uno de Bolivia para que los lleváramos a Venezuela. Volamos, les gustó, y así seguimos operando con muchos equipos boliviano

¿Pero en ningún momento este vuelo tenía proyectado llegar a reabastecerse a Bogotá?

De Santa Cruz tenía que ir a Cobija, que es en Bolivia. De Cobija tenía que ir a Medellín. Pero ellos se fueron directo hasta Bogotá, y de ahí tenía que ver la posibilidad de seguir o aterrizar en Bogotá. Era de noche. Y por esa negación de Brasil se complicó un poco. Pero por lo visto, si el piloto ha continuado es porque sí podía. Ha continuado y ha pasado esta catástrofe que nos hace mucho daño.


http://www.marca.com/futbol/america/2016/11/29/583dc5bf22601d6c0e8b4599.html


Expertos en seguridad aeroportuaria consultados hoy por Efe, que hicieron todo este detallado relato, no se explican cómo esta aeronave fue empleada para cubrir la distancia de 2.265 kilómetros aproximadamente que separan a Santa Cruz de la Sierra y el aeropuerto José María Córdova de Medellín, situado en el vecino municipio de Rionegro.

Es casi la misma autonomía de vuelo que tienen los RJ, como el siniestrado hacia las 22.00 hora local del lunes (03.00 GMT del martes) a pocos kilómetros de su destino, en el cerro El Gordo.

Las fuentes consultadas coinciden en recordar que hace unos veinte años aviones como estos fueron devueltos a su fabricante por la extinta compañía aérea SAM (Sociedad Aeronáutica de Medellín).

Por entonces, los directivos de SAM, que en 2010 se fusionó con Avianca, argumentaron que eran de bajo rendimiento, pues apenas llegaban a Aruba y Curazao, y no tenían capacidad de ir hasta Miami.

"Los protocolos de seguridad aeronáutica plantean que una aeronave debe tener suficiente combustible para llegar a su destino, pero también, para experimentar una espera eventual y, además, para ir a aeródromos alternos, en caso de presentarse una emergencia"

 

According to the airline:

Avión de Chapecoense siniestrado incumplió plan de vuelo, dice compañía
"El piloto es el que toma la decisión de no entrar, porque pensó que le alcanzaba el combustible", afirmó Gustavo Vargas, representante de la aerolínea.

http://www.elespectador.com/deporte...strado-incumplio-plan-de-vuel-articulo-668197

 

"Los protocolos de seguridad aeronáutica plantean que una aeronave debe tener suficiente combustible para llegar a su destino, pero también, para experimentar una espera eventual y, además, para ir a aeródromos alternos, en caso de presentarse una emergencia"

The autonomy of the plane in this case, was practically the same distances between medellin and santa cruz....fly over there to that destiny is a risk...


Actually the same airline knew that and say that the plane should refueled....

Avión de Chapecoense siniestrado incumplió plan de vuelo, dice compañía
"El piloto es el que toma la decisión de no entrar, porque pensó que le alcanzaba el combustible", afirmó Gustavo Vargas, representante de la aerolínea.

http://www.elespectador.com/deporte...strado-incumplio-plan-de-vuel-articulo-668197

 

Pqp

 

Manda o Del Nero para prisão, porra!

 

Festa???? really???

 

Informações médicas oficiais atualizadas:https://t.co/V0lYGAL2co

— Chapecoense (@ChapecoenseReal) November 30, 2016

A Associação Chapecoense de Futebol através de sua equipe médica, representada na Colômbia pelo Dr. Carlos Henrique Mendonça, comunica, por meio deste, informações relativas aos sobreviventes que se encontram hospitalizados. O zagueiro Neto, último dos resgatados está em estado crítico, mas estabilizado, oferecendo boas perspectivas de melhora. O goleiro Follmann é o que se encontra em estado mais grave, tendo uma das pernas amputadas e a outra em análise, com possibilidade de amputação do pé. Ainda assim, seu quadro é estável, apesar de requerer mais cuidados. O lateral Allan Ruschel foi submetido à uma cirurgia da coluna vertebral, mas está com movimentos normais em membros superiores e inferiores. Apesar das múltiplas escoriações, e do estado crítico, está estabilizado e também oferece perspectiva de melhora. O jornalista Rafael Henzel teve um trauma toráxico e uma fratura de perna. O estado também é crítico, mas as perspectivas são otimistas. A maior preocupação, em relação a todos os sobreviventes, diz respeito ao perigo de infecção, já que os ferimentos apresentavam nível alto de contaminação. Ainda não há previsão sobre a alta dos pacientes, mas a equipe médica da Chapecoense tranquiliza a todos, já que a estrutura e os cuidados oferecidos estão sendo os melhores possíveis.

 

Makes me hope Inter get regulated now.

I don't even know what to say. Who are they going to play??

Although I wouldn't mind if they did some type of all star team against Atletico to raise money. Doubt it will even be thought of though.